Col de Mikuni 9
Température: moins 27 degrés Celsius au col de Mikuni et moins 31 degrés Celsius dans la VCT (vallée catabatique).
Il faisait super-froid à cause du refroidissement radiatif qui s’était produit sur le lac Taisetsu. Un lac d’air froid s’est formé sur le lac Taisetsu. La poussière de diamant (poudrin de glace) tombait du ciel. La route était couverte de neige bien tassée et glace dure. Il lui a fallu grimper contre un fort vent catabatique et il a dû traverser les fonds des chemins de vent catabatique plusieurs fois pendant l’entraînement. L’air super-froid du vent catabatique a congelé l’huile de graissage y compris celui de l’intérieur des gaines extérieures des câbles car la température était plus basse que son point d’écoulement. Donc il a perdu presque tout le contrôle du câble. Il pouvait manœuvrer le frein antérieur et le dérailleur avant à peine. Leurs leviers sont devenus très lourds. Le dérailleur arrière qui a une gaine extérieure plus longue a été complètement congelé. Ce froid a désactivé l’appareil-photo. Donc on n’avait pas de photo pendant le passage à la section la plus froide. En s’approchant du sommet, la température a augmenté et l’huile de graissage est devenu encore fluide. Il a pu récupérer le contrôle des dérailleurs et freins. Il a fait l’entraînement par intervalles pendant la descente. Il est descendu et l’huile de graissage s’est congelé encore en réentrant dans le lac d’air froid.
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